Jsem celoživotní optimista a proto i budoucnost našeho regionu vidím pozitivně, říká Petr Kulhánek

Kraj s budoucností – to je motto právě probíhajíící kampaně koalice krajských stran a hnutí na společné kandidátce STAN. Běh pro budoucnost tvoří 16 etap o celkové délce 450 kilometrů napříč takřka celým naším krajem. Petr Kulhánek, vášnivý dálkový běžec a kandidát na hejtmana v jedné osobě, ho komentuje slovy: „Během pro budoucnost chceme jasně říct, že je třeba dohnat to, co kraji uteklo, a že proto musíme přidat a zrychlit.“

Máte za sebou první týden Běhu pro budoucnost, jeho první 3 etapy. Jaký z něj máte zatím pocit?
Pocity předčily všechna má očekávání. Poznal jsem řadu nových míst i lidí, na některé lokality se nyní koukám novou, bezprostřední optikou. Každý z těch běhů je plný kontrastů: zažijete krásnou přírodu i industriální krajinu, místa jak ze škatulky i ty ohyzdné, smutné, zaneřáděné kouty… V každém případě je zřejmé, že během těch etap člověk získá o regionu více bezprostředních informací a nových dojmů, než za řadu let předtím.   Pokračovat ve čtení →

Rozhovor s Petrem Kulhánkem: Když dva dělají totéž, není to vždy totéž

Mezi jedny z prvních viditelných kroků nové karlovarské radnice patřilo i rušení projektů připravených minulým vedením. Jako důvod byla často uváděna potřeba se s danou problematikou více seznámit nebo finanční nákladnost záměrů. „Nejvíc mě mrzí ukončení koncesního řízení na rekonstrukci a provoz Alžbětiných lázní a zrušení bikesharingu,“ říká na úvod našeho rozhovoru někdejší primátor a současný městský zastupitel Petr Kulhánek (KOA).

Proč právě tyhle dva?
Protože se jednalo z mého pohledu o dobře připravené a pro město skutečně prospěšné projekty. Navíc jsou za Alžbětinými lázněmi tři roky práce a mě zaráží, že dosud není ani navrženo jakékoliv alternativní řešení. Bikesharing byl už takřka hotov, smlouva s budoucím provozovatelem byla připravena, veškerá stanoviště vybrána a odsouhlasena nejen ze strany dopravní policie, ale například i od organizací pro zrakově postižené, aby nezasahovaly do tras pro slabozraké. Škoda…   Pokračovat ve čtení →